交通運(yùn)輸局副局長民主生活會(huì)自我批評(píng)意見32條參考
一、黨建工作方面
1.黨建與業(yè)務(wù)融合生硬。在推動(dòng)黨建與交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)融合時(shí)，我如同笨拙的工匠，手法生硬，未能找準(zhǔn)兩者結(jié)合點(diǎn)。例如在道路建設(shè)項(xiàng)目中，只是。
交通運(yùn)輸局副局長民主生活會(huì)自我批評(píng)意見32條參考
一、黨建工作方面
1.黨建與業(yè)務(wù)融合生硬。在推動(dòng)黨建與交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)融合時(shí)，我如同笨拙的工匠，手法生硬，未能找準(zhǔn)兩者結(jié)合點(diǎn)。例如在道路建設(shè)項(xiàng)目中，只是機(jī)械地在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上加入黨建元素，后續(xù)施工過程中卻未將黨建工作與工程質(zhì)量把控、進(jìn)度管理緊密相連，導(dǎo)致黨建對(duì)業(yè)務(wù)的促進(jìn)作用不明顯，仿佛黨建與業(yè)務(wù)是兩條并行的軌道，未能交匯融合。
2.黨建活動(dòng)形式老套。組織黨建活動(dòng)時(shí)，我恰似墨守成規(guī)的學(xué)究，活動(dòng)形式局限于傳統(tǒng)的集中學(xué)習(xí)和參觀教育基地，缺乏新意。像每次開展廉政教育，都是組織觀看固定的警示教育片，黨員參與積極性不高，效果不佳，如同反復(fù)播放同一部乏味的電影，觀眾逐漸失去興趣。
3.黨員教育缺乏針對(duì)性。對(duì)黨員教育內(nèi)容的設(shè)計(jì)，我像不了解學(xué)生的老師，未充分考慮黨員崗位差異和實(shí)際需求。例如，在組織黨建培訓(xùn)時(shí)，對(duì)從事交通執(zhí)法的黨員和從事工程建設(shè)的黨員，采用同樣的培訓(xùn)內(nèi)容，沒有針對(duì)不同崗位面臨的廉政風(fēng)險(xiǎn)、工作重點(diǎn)進(jìn)行差異化教育，導(dǎo)致黨員感覺培訓(xùn)內(nèi)容與自身工作脫節(jié)，如同隔靴搔癢，無法解決實(shí)際問題。
4.黨建工作落實(shí)拖沓。在黨建工作部署后，我如同拖延的執(zhí)行者，對(duì)工作落實(shí)缺乏有力監(jiān)督和及時(shí)跟進(jìn)。例如，計(jì)劃開展“黨員先鋒崗”創(chuàng)建活動(dòng)，制定方案后卻未持續(xù)推動(dòng)，導(dǎo)致活動(dòng)推進(jìn)緩慢，黨員參與熱情消退，許多工作停留在紙面上，恰似一艘船在港口停滯不前，無法駛向目標(biāo)。
5.創(chuàng)新黨建方法滯后。面對(duì)新時(shí)代黨建新要求，我似固步自封的行者，不敢嘗試新的黨建方法和模式。比如，在利用互聯(lián)網(wǎng)開展黨建宣傳方面，當(dāng)其他單位已通過短視頻、直播等形式吸引黨員積極參與時(shí)，我們還局限于傳統(tǒng)的文件傳達(dá)和內(nèi)部刊物宣傳，使得黨建工作在年輕黨員中影響力不足，如同在快速發(fā)展的道路上原地踏步，逐漸被時(shí)代拋在后面。
6.黨建工作宣傳薄弱。黨建宣傳工作，我像低調(diào)的傳聲筒，力度不夠，方式單一。對(duì)本單位黨建工作亮點(diǎn)和成果宣傳不及時(shí)、不廣泛，如在黨建引領(lǐng)下完成的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，沒有通過多種渠道進(jìn)行有效宣傳，外界知曉度低，恰似好酒藏在深巷無人問津，無法發(fā)揮黨建工作的示范引領(lǐng)作用。
7.對(duì)基層黨組織指導(dǎo)空泛。深入基層黨組織指導(dǎo)黨建工作時(shí)，我像不了解病情的醫(yī)生，提出的指導(dǎo)意見缺乏針對(duì)性和可操作性。例如，在檢查基層交通所黨建工作時(shí)，只是泛泛指出存在問題，未結(jié)合基層實(shí)際情況給出具體改進(jìn)措施，導(dǎo)致基層黨組織在黨建工作提升上無所適從，如同病人雖知患病，卻不知如何醫(yī)治。
8.黨建引領(lǐng)隊(duì)伍凝聚力不足。黨建在凝聚交通運(yùn)輸隊(duì)伍力量方面，我像不稱職的指揮官，未能有效激發(fā)黨員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。在應(yīng)對(duì)重大交通保障任務(wù)時(shí)，部分黨員缺乏主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，不同部門黨員之間協(xié)作不夠順暢。如在一次重要節(jié)假日的交通疏導(dǎo)工作中，路政、運(yùn)政等部門黨員之間溝通不暢，出現(xiàn)重復(fù)工作和管理空白，影響了整體工作效率，恰似樂隊(duì)成員各自為政，演奏不出和諧樂章。
二、人力資源管理方面
9.人才選拔標(biāo)準(zhǔn)單一。在人才選拔上，我似片面的裁判，過于側(cè)重學(xué)歷和專業(yè)背景，忽視實(shí)際工作能力和綜合素質(zhì)。例如在選拔道路規(guī)劃崗位人員時(shí)，只看重應(yīng)聘者的交通規(guī)劃專業(yè)學(xué)歷，未充分考察其實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和解決復(fù)雜問題的能力，導(dǎo)致招進(jìn)來的人員在面對(duì)實(shí)際工作中的突發(fā)問題時(shí)，應(yīng)對(duì)能力不足，如同只看運(yùn)動(dòng)員證書，不看賽場(chǎng)表現(xiàn)，結(jié)果選手上場(chǎng)卻發(fā)揮失常。
10.人員配置不合理。在人力資源配置上，我如同不精準(zhǔn)的拼圖者，沒有充分考慮各部門工作任務(wù)量和人員專長。例如，在一些交通執(zhí)法大隊(duì)，人員過多，工作任務(wù)不飽和，而工程建設(shè)部門卻因人員短缺，項(xiàng)目進(jìn)度受影響，恰似拼圖時(shí)部分板塊擁擠，部分板塊空缺，無法形成完整畫面。
11.培訓(xùn)規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性。在人員培訓(xùn)規(guī)劃方面，我像沒有航線的船長，培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性和前瞻性。培訓(xùn)內(nèi)容和方式隨意，未結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和員工職業(yè)發(fā)展需求。比如，組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)多為臨時(shí)性安排，沒有形成長期規(guī)劃，對(duì)新興的智能交通技術(shù)培訓(xùn)不足，導(dǎo)致員工知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)行業(yè)變革，如同船只在茫茫大海中盲目航行，沒有方向。
12.激勵(lì)機(jī)制不完善。激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建上，我像分配不均的家長，激勵(lì)措施未能充分調(diào)動(dòng)全體員工積極性。獎(jiǎng)勵(lì)多集中在部分熱門崗位，忽視了其他崗位的貢獻(xiàn)。例如，在評(píng)先評(píng)優(yōu)中，一線執(zhí)法人員因直接面對(duì)工作成果，獲獎(jiǎng)機(jī)會(huì)多，而后勤保障人員雖默默付出，但很少得到表彰，導(dǎo)致他們工作積極性受挫，如同孩子覺得努力未得到公平對(duì)待，失去前進(jìn)動(dòng)力。
