黨課講稿：拓展交通物流降本提質(zhì)增效空間
經(jīng)濟運行需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)高效協(xié)同、順暢銜接，實現(xiàn)從原材料、中間產(chǎn)品到產(chǎn)成品全鏈條穩(wěn)定運行。交通物流連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，維系著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，在。
黨課講稿：拓展交通物流降本提質(zhì)增效空間
經(jīng)濟運行需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)高效協(xié)同、順暢銜接，實現(xiàn)從原材料、中間產(chǎn)品到產(chǎn)成品全鏈條穩(wěn)定運行。交通物流連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，維系著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，在國民經(jīng)濟中具有先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用。2024年中央經(jīng)濟工作會議提出實施降低全社會物流成本專項行動。今年的《政府工作報告》就“加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動”作出部署。一系列重要安排可進一步增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力、提高經(jīng)濟運行效率，使交通物流更好服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
在社會再生產(chǎn)過程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要。降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，對構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。一方面，縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，需要打通要素配置等方面制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點。加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，促進全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化，能暢通國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)、增強我國經(jīng)濟韌性和戰(zhàn)略縱深，有力提升國民經(jīng)濟總體運行效率。另一方面，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，是暢通國民經(jīng)濟的重要一環(huán)。提高物流組織化程度和效率，能有效促進物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、加強協(xié)同銜接和要素保障，進而為更好處理調(diào)整結(jié)構(gòu)與深化改革、建強網(wǎng)絡(luò)與暢通末梢、打造樞紐與優(yōu)化布局的關(guān)系提供空間。特別是當(dāng)前，全球經(jīng)濟不穩(wěn)定性不確定性增強、外部環(huán)境變化帶來的不利影響加深、國內(nèi)需求不足是我國經(jīng)濟運行面臨的重要挑戰(zhàn)。若能實現(xiàn)物流成本實質(zhì)性下降，運輸成本、倉儲成本、管理成本等也會有效降低，對緩解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難、全方位擴大內(nèi)需和促進高質(zhì)量充分就業(yè)，都有積極作用。
黨的十八大以來，我國交通與物流融合發(fā)展，成就顯著。截至2024年底，國家綜合立體交通網(wǎng)總里程超600萬公里，鐵路營業(yè)里程超16萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)19萬公里，高等級航道通航里程超過6.7萬公里，民用運輸機場超過260個，國家物流樞紐總數(shù)增至151個。全社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重由2003年的21.4%下降到2024年的14.1%。交通物流領(lǐng)域已形成超大規(guī)模設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、超大規(guī)模服務(wù)市場、超大規(guī)模技術(shù)裝備體系和配套生產(chǎn)能力。
