Xx縣扎實(shí)推進(jìn)兩車整治安全守護(hù)工作報(bào)告
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)把保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全放到第一位。道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。近年來，xx縣聚焦兩車安全風(fēng)險(xiǎn)隱患突出問題，。
Xx縣扎實(shí)推進(jìn)兩車整治安全守護(hù)工作報(bào)告
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)把保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全放到第一位。道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。近年來，xx縣聚焦兩車安全風(fēng)險(xiǎn)隱患突出問題，將兩車整治行動(dòng)作為專項(xiàng)整治工作重點(diǎn)，通過隱患排查、違法整治、普法教育三大行動(dòng)，交通違法行為明顯減少，為廣大居民營造便利、安全、舒心的出行環(huán)境，不斷提升群眾安全感、幸福感。
一、問題概述
據(jù)統(tǒng)計(jì)，xx縣摩托車、電動(dòng)車數(shù)量多達(dá)5.3萬輛，占全縣機(jī)動(dòng)車總量的68％。這類車輛因成本低、靈活便捷，成為群眾短途出行的首選工具，日均騎行量突破10萬人次。但在便利的背后，安全隱患觸目驚心：近三年涉及兩車的交通事故占比達(dá)全縣事故總量的52％，其中亡人事故中兩車駕乘人員占比超七成。具體表現(xiàn)為“三高兩低”：違法率高：2023年執(zhí)法數(shù)據(jù)顯示，兩車駕乘人員未佩戴頭盔、違規(guī)載人等違法行為日均查處量達(dá)270起，夏季遮陽傘加裝率一度超過40％。傷亡率高：事故傷亡者中，未戴頭盔者顱腦損傷概率是佩戴者的3.8倍，違規(guī)載人導(dǎo)致連環(huán)碰撞風(fēng)險(xiǎn)提升60％。群體風(fēng)險(xiǎn)高：外賣騎手、中老年接送學(xué)生群體事故率分別占職業(yè)群體和年齡群體的31％、45％。守法意識(shí)低：問卷調(diào)查顯示，65％的駕乘人員不清楚兩車載人數(shù)量、行駛車道等基礎(chǔ)法規(guī)。車輛合規(guī)率低：抽查發(fā)現(xiàn)，32％的電動(dòng)車存在擅自改裝電機(jī)、超速行駛等問題，部分車輛最高時(shí)速突破50公里。尤其在農(nóng)村地區(qū)，因夜間照明不足、道路狹窄，兩車與貨車混行引發(fā)的刮擦事故占比達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)警情的75％，成為威脅群眾安全的“隱形殺手”。
二、做法成效
（一）堅(jiān)持源頭治理，綜合施策系統(tǒng)治
xx縣構(gòu)建“產(chǎn)、銷、用、管”全鏈條治理體系，筑牢安全防線：嚴(yán)控銷售源頭：聯(lián)合市場監(jiān)管部門對(duì)全縣35家主要兩車銷售及維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行突擊檢查，重點(diǎn)核查車輛合格證、3C認(rèn)證等資質(zhì)，下架違規(guī)車型12款；推行“帶牌銷售”模式，購車即辦理登記上牌，新車上牌率從整治前58％提升至97％。壓實(shí)企業(yè)責(zé)任：與美團(tuán)、郵政等14家物流快遞企業(yè)建立“紅黃藍(lán)”分級(jí)管理制度，將交通違法納入騎手績效考核，超速、闖紅燈等行為與接單權(quán)限掛鉤。某外賣平臺(tái)騎手日均違法數(shù)從2.3次降至0.7次。精準(zhǔn)道路改造：投入1200萬元對(duì)127處隱患路段實(shí)施“微改造”，如在急彎處增設(shè)凸面廣角鏡86面，陡坡路段鋪設(shè)防滑瀝青2.3公里，農(nóng)村交叉口加裝太陽能爆閃燈420套，事故多發(fā)點(diǎn)段死亡率同比下降41％。動(dòng)態(tài)摸底排查：結(jié)合“送考下鄉(xiāng)”活動(dòng)建立兩車“一車一檔”數(shù)據(jù)庫，錄入車輛信息5.3萬條，精準(zhǔn)識(shí)別逾期未檢、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)車輛2300余輛，通過短信定向提醒車主整改。
（二）開展專項(xiàng)整治，以查促管深入控
