筆桿子家園作者原創(chuàng)投稿，僅供學(xué)習(xí)參考，請勿照搬照抄！在全縣道路交通安全工作會(huì)議上的講話 這次會(huì)議是報(bào)請縣委縣政府同意召開的。主要是傳達(dá)貫徹全省道路交通安全工作視頻會(huì)議和全市深化道。
筆桿子家園作者原創(chuàng)投稿，僅供學(xué)習(xí)參考，請勿照搬照抄！
在全縣道路交通安全工作會(huì)議上的講話
這次會(huì)議是報(bào)請縣委縣政府同意召開的。主要是傳達(dá)貫徹全省道路交通安全工作視頻會(huì)議和全市深化道路交通“平安行?你我他”行動(dòng)工作視頻會(huì)議精神，回顧總結(jié)2019年以來全縣道路交通安全綜合治理工作，分析當(dāng)前道路交通安全形勢，安排部署2020年工作任務(wù)。下面，我講三點(diǎn)意見：
一、肯定成績，正視問題，堅(jiān)定做好道路交通安全工作的信心和決心
2019年，各鎮(zhèn)街、各部門在縣委縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立生命至上、安全第一的思想，按照黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)的總要求，全面落實(shí)道路交通安全綜合治理各項(xiàng)措施，取得了明顯成效。主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：一是道路交通安全總體工作水平明顯提升。全縣道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比下降×%、×%，沒有發(fā)生一次死亡×人以上較大交通事故，實(shí)現(xiàn)了市政府確定的“雙下降、零發(fā)生”目標(biāo)。二是道路交通環(huán)境明顯改觀。在城區(qū)開展了“三小車輛”禁行活動(dòng)，查處違規(guī)“三小車輛”×起、亂停亂放×起，城區(qū)通行秩序顯著提升；在國省道推行部門聯(lián)合治超模式，查處超限、超載、超員×起，非法改裝、非法載人×起，倒逼×臺超標(biāo)、改型車輛主動(dòng)報(bào)。
持續(xù)保持重點(diǎn)交通違法行為嚴(yán)管態(tài)勢，查處酒駕醉駕×起，涉牌涉證交通違法行為×起，不按規(guī)定車道行駛×起，超速×起。三是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善。增設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌×面，施劃交通標(biāo)線×余平方米，增設(shè)維修護(hù)欄×余米；改、擴(kuò)建的湖凌四路和魚清線嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施“三同時(shí)”制度；完成路網(wǎng)提檔升級工程×公里、自然村通達(dá)工程×公里和惠河橋改造提升工程，改造危橋2座，新建農(nóng)村公路×.2公里，完成了×處安全隱患點(diǎn)段的排查整治。投資×余萬元完成了縣鄉(xiāng)道智能化交通二期工程建設(shè)，新建紅綠燈路口×處、電子警察×處、視頻監(jiān)控×處，對城區(qū)×處紅綠燈進(jìn)行了維修，對指揮中心后臺設(shè)備功能進(jìn)行了全面提升，推進(jìn)了緝查布控系統(tǒng)建設(shè)，立體化交通防控體系初見成效。四是交通安全基礎(chǔ)工作明顯增強(qiáng)。堅(jiān)持部門協(xié)作、資源共享，全縣×個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置交通勸導(dǎo)站、交通服務(wù)站×處，代辦點(diǎn)×個(gè)，完成電動(dòng)自行車掛牌×余輛。實(shí)行交通事故信息通報(bào)、問責(zé)建議、追責(zé)情況發(fā)布等工作機(jī)制，×名駕駛?cè)吮唤K生禁駕，×名駕駛?cè)吮坏蹁N駕駛證。五是文明交通意識明顯提高。組織交通志愿服務(wù)、文明勸導(dǎo)活動(dòng)22次，分批曝光重點(diǎn)違法行為和典型事故案例×起。定期公開駕校學(xué)員考試合格率、重點(diǎn)駕駛?cè)私煌ㄟ`法和事故發(fā)生率，推送三色預(yù)警企業(yè)××家（次）。
總的看，我縣道路交通安全工作基礎(chǔ)扎實(shí)、措施有力，特別是實(shí)施“平安行?你我他”行動(dòng)六年來，一年一小步、幾年一大步，實(shí)現(xiàn)健康良性發(fā)展。成績來之不易，是縣委縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心支持的結(jié)果，是各鎮(zhèn)街各部門通力協(xié)作、苦干實(shí)干的結(jié)果，凝結(jié)了基層干部職工、執(zhí)法人員辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。借此機(jī)會(huì)，我代表縣政府、縣道路交通安全綜合治理委員會(huì)，向同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
成績代表過去，肯定成績的同時(shí)，更要看到問題，“問題”包含兩方面，客觀方面，表現(xiàn)的是風(fēng)險(xiǎn)隱患；主觀方面，表現(xiàn)的是弱項(xiàng)短板。當(dāng)前，疫情防控取得階段性成效，社會(huì)生產(chǎn)生活有序恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)全面推進(jìn)，這個(gè)時(shí)期更要牢固樹立紅線意識、底線思維，更要科學(xué)研判形勢，有效應(yīng)對各類潛在的、現(xiàn)實(shí)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)：一是復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，一些企業(yè)趕工期、搶進(jìn)度，超速、超載、疲勞駕駛等現(xiàn)象明顯反彈。今年全國發(fā)生較大交通事故幾十起，其中×%的交通事故與營運(yùn)車輛超速行駛、疲勞駕駛有關(guān)。二是群眾集中出行帶來的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，人員流動(dòng)限制解除后，被壓抑的公眾購物、休閑旅游、餐飲聚會(huì)增多，酒駕醉駕等違法幾率增加。同時(shí)，高速公路免費(fèi)通行，交通流量增加×%以上，小汽車、大貨車、?；愤\(yùn)輸車穿插通行，交通事故風(fēng)險(xiǎn)較大。疫情以來全國高速公路較大事故占比×%，明顯高于去年同期（占比×%）；另一方面，公眾心態(tài)發(fā)生變化，對身體健康、便捷交通更加關(guān)注，對疫情期間寬松執(zhí)法形成依賴（如違停不處罰、一般違法教育為主等），對基層執(zhí)法提出更高要求。三是交通事故總量高位運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。2019年，全縣發(fā)生的交通事故占安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)的×%和×%，交通事故依然是群眾生命安全的最大威脅?？梢哉f，穩(wěn)住了交通安全形勢，就穩(wěn)住了安全生產(chǎn)形勢。近年來，農(nóng)村地區(qū)（含國、省道）交通事故占到六成以上。四是監(jiān)管盲區(qū)漏洞的風(fēng)險(xiǎn)。前期執(zhí)法部門精力主要在疫情防控上，沒有跟上執(zhí)法管理，一些生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)脫離監(jiān)管，違規(guī)操作、違法經(jīng)營有所抬頭，風(fēng)險(xiǎn)隱患突出。
同時(shí)，工作中還有薄弱環(huán)節(jié)：一是交通安全綜合治理機(jī)制不完善。鎮(zhèn)街交安辦還沒有實(shí)體化運(yùn)轉(zhuǎn)，農(nóng)村“兩站兩員”的建設(shè)、經(jīng)費(fèi)保障和作用發(fā)揮都沒有到位，“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”交通綜治格局沒有形成。二是個(gè)別隱患路段整改難度大。因涉及道路規(guī)劃、資金投入等問題，危險(xiǎn)路段安全防護(hù)、不規(guī)則路口渠劃和完善交通標(biāo)志牌等隱患問題長期未整改完畢，成為歷史欠賬。三是部門協(xié)作配合不夠緊密。有的部門對承擔(dān)任務(wù)推進(jìn)緩慢，長時(shí)間無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，特別是多部門共同承擔(dān)事項(xiàng)，存在“牽頭部門急、配合部門看”的問題。四是運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管力度有待加強(qiáng)。目前，我縣共有?；愤\(yùn)輸車×輛（由于化工園區(qū)，通行我縣的危化品運(yùn)輸車更多），校車×輛，大型公路客車和旅游客車×輛，公交車×輛，大型貨車×輛，農(nóng)村面包車×輛，運(yùn)輸企業(yè)×家。個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)重效益、輕管理，日常培訓(xùn)、演練不到位，企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，運(yùn)輸車輛違法、事故易發(fā)高發(fā)。
