在市道路交通安全綜合治理委員會全體會議上的講話同志們：今天的會議是市交安委實體化運轉以來第一次全體會議。剛才，X同志宣讀了市交安委工作規(guī)則、辦公室工作細則、各成員單位職責分工，向明同志通報了全省考核情。
在市道路交通安全綜合治理委員會全體會議上的講話
同志們：
今天的會議是市交安委實體化運轉以來第一次全體會議。剛才，X同志宣讀了市交安委工作規(guī)則、辦公室工作細則、各成員單位職責分工，向明同志通報了全省考核情況，應當說結果非常不理想，希望大家高度重視道路交通安全工作，這既是一項政治任務，也是一項民生工程，要緊緊抓在手上，抓出成效。下面，我講三點意見：
一、提高政治站位，統(tǒng)一思想認識，進一步增強做好道路交通安全工作的責任感、緊迫感
習近平總書記高度重視安全生產(chǎn)工作，多次作出重要批示指示，一再強調(diào)發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，要始終把人民生命安全放在首位，切實做好安全生產(chǎn)工作。道路交通安全是安全生產(chǎn)的重要組成部分，涉及各行各業(yè)，關乎千家萬戶。近年來，全市各級各部門按照管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責的原則，圍繞影響道路交通安全的主客觀因素，以“平安行·你我他”行動為載體，著力推進“政府領導、部門監(jiān)管、單位負責、社會參與”的道路交通安全責任制落實，做了大量艱苦細致、務實有效的工作，取得了明顯成效。2020年，全市未發(fā)生較大以上道路交通事故，死亡人數(shù)減少X人、同比下降X%。成績來之不易，借此機會，我代表市政府和市交安委，向奮戰(zhàn)在全市道路交通安全綜合治理戰(zhàn)線上的同志們表示親切慰問、并致以崇高的敬意！
在肯定成績的同時，我們也要清醒地認識到，在道路交通安全工作中還存在“五大短板”：
一是綜合治理重部署、輕落實。有的綜合治理只注重“會議部署”“制發(fā)文件”，制定措施不實際、不管用，有的甚至不落實、空對空。個別部門齊抓共管機制不順暢、不健全，責任體系有待加強。
二是安全監(jiān)管重末端、輕源頭。有的行業(yè)主管部門對源頭隱患重視不夠，溯源治理不強，導致一些關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管缺位，隱患久拖不治，尤其在職責交叉領域更為突出。特別是電動自行車、低速電動車發(fā)展缺乏安全規(guī)范和引導，風險較大。
三是部分企業(yè)重效益、輕安全。有的運輸企業(yè)安全意識淡薄，一味注重經(jīng)濟效益，教育培訓、動態(tài)監(jiān)控等日常管理形同虛設。有的縣市區(qū)運輸車輛違規(guī)掛靠問題突出，掛靠經(jīng)營“只收費不管理”，隱患較大。還有的縣市區(qū)貨運裝載企業(yè)存在無經(jīng)營資質(zhì)、非法經(jīng)營等問題，貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
四是隱患治理重排查、輕整改。有的縣市區(qū)對排查出的安全隱患，整改未見實效，缺少聯(lián)合驗收、跟蹤問效等環(huán)節(jié)，特別對短期無法整改的突出隱患，未能采取臨時有效管控措施。有些高風險路段、災害易發(fā)路段整改進展緩慢。
