城區(qū)道路交通安全管理專題調(diào)研報(bào)告
作者：佚名
一、城區(qū)道路交通安全管理工作的基本情況
近年來，政府及其相關(guān)部門在城區(qū)不斷加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入開展交通秩序整治工作，加強(qiáng)執(zhí)法管理，努力提高服務(wù)。
城區(qū)道路交通安全管理專題調(diào)研報(bào)告
作者：佚名
一、城區(qū)道路交通安全管理工作的基本情況
近年來，政府及其相關(guān)部門在城區(qū)不斷加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入開展交通秩序整治工作，加強(qiáng)執(zhí)法管理，努力提高服務(wù)水平，為城區(qū)交通安全暢通做出了積極有效貢獻(xiàn)。尤其是開展專題詢問工作以來，政府及其相關(guān)部門高度重視，認(rèn)真部署，相繼采取了許多有力措施，取得了一定成效。但是從調(diào)研情況看，由于各種原因，城區(qū)道路交通安全管理存在的問題依然十分突出，主要表現(xiàn)在以下方面：
（一）交通設(shè)施和交通規(guī)劃不盡完善科學(xué)
1、交通設(shè)施標(biāo)志不盡完善。在已經(jīng)形成的路網(wǎng)中，很多路段缺乏必要的隔離設(shè)施，行人車輛隨意穿行，如住建局與寶鄉(xiāng)大廈之間、寶鄉(xiāng)大廈與檢察院之間、幸福一區(qū)與幸福二區(qū)之間支道出口以西的主街道花池通道無隔離設(shè)施，導(dǎo)致許多由西至東車輛違規(guī)左拐逆行，容易造成通行不暢和交通事故。紅綠燈處交通違法電子監(jiān)控設(shè)備損壞不能使用，無法制約車輛闖紅燈行駛，存有安全隱患。濱河路與連心橋相接路口設(shè)置的紅綠燈設(shè)施也不太合理，容易發(fā)生車輛交叉行駛，影響交通秩序。
2、交通管理不太科學(xué)。東門橋以西街道狹窄，與解放臺(tái)、濱河路之間沒有合理規(guī)劃為單行道，檢察院與寶鄉(xiāng)大廈、教育局兩個(gè)支道之間沒有合理規(guī)劃為單行道，導(dǎo)致交通循環(huán)不暢。電信大樓、國土資源局、新城大酒店、麗水園酒店之間的三條支道封閉，影響到此路段的交通循環(huán)和消防通行。
3、停車場(chǎng)地利用不很充足。城區(qū)各類機(jī)動(dòng)車2萬余輛，現(xiàn)有街道停車泊位1353個(gè)，南環(huán)路景觀廣場(chǎng)（門球場(chǎng)以上至涼福溝口）停車位沒有合理利用，二中、新城區(qū)幼兒園沒有設(shè)置地下停車場(chǎng)，文化中心、玉鑫源酒店及個(gè)別單位（財(cái)政局、煤炭局、縣醫(yī)院等）地下停車場(chǎng)沒有開放或不完全開放，難以滿足車輛停放需要。尤其是大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、學(xué)校、銀行、醫(yī)院、部分住宅小區(qū)缺乏停車場(chǎng)或停車位嚴(yán)重不足，如鑫隆超市、商貿(mào)超市、家家利超市門口附近停車位很少，龍輝小區(qū)僅有1/3住戶有地下車位，很難滿足停車需求，極易造成亂停亂放，交通擁堵。
（二）政府及其相關(guān)部門執(zhí)法管理不完全到位
1、對(duì)于車輛亂停、亂放、亂調(diào)頭、逆行等違法行為，管理、制止和處罰力度不夠，不能有效解決交通混亂擁堵，在大型超市、酒店、縣醫(yī)院、龍輝小區(qū)等路段尤其明顯。
2、對(duì)于亂擺攤點(diǎn)、占道經(jīng)營(yíng)、店外店經(jīng)營(yíng)行為，不能及時(shí)管理、制止或處罰。目前城區(qū)有流動(dòng)夜市攤點(diǎn)90余家，流動(dòng)攤位400—500家，不同程度存在占道經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，尤其以十字路口至大禮堂路段、商貿(mào)門口、南環(huán)路夜市點(diǎn)等地段比較嚴(yán)重。
3、對(duì)個(gè)別占道施工行為，查處和制止不夠及時(shí)，容易造成擁堵和交通安全隱患，如福居源工程項(xiàng)目（原農(nóng)機(jī)公司）、反帝老路以及一些沿街工程項(xiàng)目等。
4、對(duì)個(gè)別建筑改變規(guī)劃功能的行為，審批和制止不力，影響到交通承載能力，如迎旭農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、檢察院家屬樓門店、聯(lián)社家屬樓門店、建行家屬樓門店等。
（三）公共交通發(fā)展滯后
1、城區(qū)公交發(fā)展不能滿足目前群眾出行的需求。經(jīng)營(yíng)性質(zhì)方面，為個(gè)體掛靠集體企業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)公共交通的公益性；票價(jià)方面比臨汾及周邊縣市偏高；運(yùn)營(yíng)方面，城區(qū)目前運(yùn)營(yíng)的14輛公交車與測(cè)算的26輛需求量相比數(shù)量較少，從東門橋至樊家坪的運(yùn)營(yíng)線路比較單一，部分站點(diǎn)距離商業(yè)繁華地段（如商貿(mào)、東門橋站點(diǎn)）較近極易造成交通擁堵；安全方面，服務(wù)年限較長(zhǎng)的單開門車輛及駕車司機(jī)不具備駕駛資格的現(xiàn)狀均不符合城市公交的安全要求。
2、城鄉(xiāng)公交安全性能較差。城鄉(xiāng)公交18輛，其車型站位較多（座位21個(gè)，站位21個(gè)），不符合山區(qū)公路車型要求。
3、出租車市場(chǎng)管理混亂。出租公司僅有宏泰出租公司一家，形不成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，導(dǎo)致出租公司服務(wù)管理有所欠缺；現(xiàn)有出租車138輛，與測(cè)算的200余輛需求量相比數(shù)量較少；“黑車”濫行，造成嚴(yán)重安全隱患。
（四）交通參與者交通安全意識(shí)淡薄
1、大量的交通參與者交通安全意識(shí)和法制觀念淡薄，文明素質(zhì)不高，尚未養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，只圖個(gè)人方便，不顧交通法規(guī)，行人隨意橫穿馬路，機(jī)動(dòng)車亂停、亂放、亂調(diào)頭等違法行為突出。
2、公交車、出租車不按站點(diǎn)停車載客，招手即停，導(dǎo)致道路通行能力下降，造成許多交通安全隱患。
3、部分超市門口自行車、電動(dòng)車違規(guī)占用路側(cè)臨時(shí)停車位較為突出，影響其它機(jī)動(dòng)車輛的正常停放。
